Новый мост через Волгу. Определены подрядчик, сроки, суммы первого этапа

В Саратове Нижне-Волжское управление федеральных автомобильных дорог Федерального дорожного агентства определило подрядчика на первый этап строительства нового автомобильного моста через Волгу.

Напомним, торги были объявлены в конце октября.

Работы оценены в 90 млрд 946 млн 84 тыс. рублей из федерального бюджета.

На конкурс заявился лишь один участник. Управление получило согласование на заключение с ним контракта по максимальной цене.

Подрядчиком станет АО "Бамтоннельстрой-Мост" (зарегистрировано в Грозном, центральный офис расположен в Москве).

Генеральный директор АО – Александр Попов, председатель совета директоров с 21 ноября этого года Юрий Кравцов. Его предшественник – известный российский бизнесмен Руслан Байсаров – сейчас возглавляет наблюдательный совет компании.

"Предприятие специализируется на строительстве тоннелей, больших и малых мостов, железных и автомобильных дорог, портов, причалов, гидротехнических сооружений и взлетно- посадочных полос.

История началась в 1975 году, когда 9 января приказом №12 Министерства транспортного строительства СССР было создано Управление строительства (УС) "Бамтоннельстрой" для возведения тоннелей Байкало-Амурской магистрали, включая самый сложный по проходке в мире и самый протяженный в России (15 343 м) – Северомуйский", - говорится на сайте АО.

Компания, в частности, за последние годы построила мосты на остров Русский во Владивостоке и трассе "Адлер – Альпика Сервис", трансграничные мостовые переходы через реку Амур между РФ и КНР в Еврейской АО и Амурской области, мосты через реки Оку и Суру на трассе М-12.

Что касается первого этапа строительства нового саратовского моста – исполнения контракта, то в него входят:

1. Подготовка к строительству

- рубка леса в Правобережье и Левобережье,

- рекультивация земель в Правобережье и Левобережье,

- электроснабжение: ВЛ 0,4-10 кВ в Правобережье,

- переустройство сетей водоснабжения в Левобережье,

- кабельная канализация в Левобережье,

- восстановление и закрепление трассы, создание геодезической разбивочной основы для строительства,

- электроснабжение СНТ в Левобережье,

- демонтаж зданий и сооружений на местных проездах Левобережья и Правобережья,

- рекультивация земель местных проездов Левобережья,

- очистка местности от взрывоопасных предметов,

- технические средства организации дорожного движеня на период строительства,

- снятие строительного грунта.

2. Основные объекты строительства: дорожная часть, мостовая часть и вахтовый городок;

3. Пуско-наладка и испытания.

Начать работы планируют 1 апреля 2025 года, а закончить их необходимо до 20 ноября 2027 года.

По контракту предусмотрен аванс 48%.

Напомним, в июле Росавтодор утвердил документацию по планировке территории для строительства мостового перехода через Волгу - Южного обхода Саратова.

Ранее, в августе 2021 года, проект поддержал президент России Владимир Путин.

Инфраструктурный объект должен замкнуть кольцо объездной дороги вокруг Саратова и обеспечить выезд из центра города транзитного автотранспорта на левый берег Волги в направлении Энгельса с дальнейшим выходом на границу с Казахстаном.

Путь к мосту начнется от трассы на Волгоград рядом с поселком Ивановский мимо села Колотов Буерак до поселка Хмелевка.

Две недели назад проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Проектной документацией (заказчик - ФКУ Упрдор "Нижне-Волжское", генеральный проектировщик - ООО "Гео-Проект") предусмотрено строительство четырехполосной скоростной дороги, протяженность проектируемой трассы составляет 14 км 768 метров, из которых 2 км 825 метров - это подходы к мостовому переходу.

Из-за строительства выкупят 117 участков в Саратове и Энгельсе.

Один из них расположен в Саратове, остальные - в СНТ "Авангард", "Заря", "Политехник-2", "Химик-5" и "Путеец" в Энгельсском районе.

Материал подготовил Дмитрий Герасимов

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно